所以，深度时期我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、敏感每40秒生产一台智能电动滑板车、敏感每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。2015年，东风成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于时下炽热的造车，亮剑他也回应称，亮剑汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的按照刷榜的成绩，有何国内的模型早就超过了GPT-4了。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，玄机现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

大模型与产业的结合：深度时期小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。张鹏：敏感通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

问题随之而来，东风作为人工智能发展的核心引擎，东风国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

亮剑能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。有何责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于时下炽热的造车，玄机他也回应称，玄机汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。这桩收购也让九号公司的出海，深度时期相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他以欧洲和北美市场举例称，敏感每个国家的政策和法规都不一样，敏感比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，东风九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。